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Nos últimos anos, a taxa de acidentes de ônibus tem diminuído devido a melhorias nos ambientes rodoviários e nas leis de trânsito, melhorias na tecnologia e equipamentos veiculares e melhorias na conscientização sobre a segurança do motorista. No entanto, ainda há espaço para melhorar a direção ilegal de motoristas.

Inquérito on-line
0086 20 62316780

Análise da indústria

Comportamento de direção ilegal comum: direção em excesso de velocidade, mudanças ilegais de faixa, saltos de trem, semáforo vermelho, etc.

Análise dos principais motivos da direção ilegal:

1. A carga de trabalho diária do motorista (número de voltas) é determinada pela extensão do percurso e horários fixos de trabalho. Quando o ônibus ficar lotado, estará atrasado. Para compensar o tempo perdido no trânsito, os motoristas podem dirigir facilmente na rodovia, mudar de faixa ilegalmente, cortar filas, acionar luzes vermelhas em boas condições de estrada e assim por diante.

2. Normalmente, o tempo para uma curva em muitas rotas é de mais de uma hora. Se houver tráfego durante os horários de pico, o tempo da volta será atrasado em cerca de 30 minutos. No entanto, a carga de trabalho do motorista não muda com o tempo. Portanto, o piloto não tem tempo para descansar após terminar a volta e deve continuar na próxima volta. Neste caso, o condutor pode facilmente ficar cansado e pode ocorrer um acidente.

3. Os motoristas experimentam pressões psicológicas particularmente altas devido às condições complexas das estradas, cargas de trabalho pesadas, atrasos no trabalho e responsabilidades pela segurança dos passageiros. Portanto, alguns deles se mudam deliberadamente de maneira ilegal e cega para aliviar o estresse. Claro, isso representaria uma grande ameaça à segurança.

A direção ilegal é uma das causas dos acidentes de trânsito. Quando ocorre um acidente, ele causa ferimentos, perda de propriedade, contradição social e assim por diante.

Portanto, governos e empresas precisam fortalecer continuamente o controle de sua frota de ônibus e reduzir as violações ao dirigir.

solução

Como especialista em soluções de gerenciamento de segurança de veículos comerciais, a CareDrive está empenhada em fornecer aos motoristas de ônibus e gerentes de veículos uma solução de gerenciamento única e eficaz. O monitor de fadiga do motorista da CareDrive, desenvolvido de forma independente, MR688, e o sistema de alerta anticolisão AWS650, podem ser integrados ao sistema de gerenciamento de frota da empresa de ônibus. Ao detectar e analisar as pupilas do motorista, o comportamento ao dirigir e as condições da estrada, o sistema pode alertar o motorista de forma precisa e eficaz para evitar acidentes na identificação de perigos potenciais. Ao mesmo tempo, sinais de alerta, imagens, vídeos e outras condições de condução são enviados para o centro de gerenciamento de veículos. Isso ajuda os gerentes de frota a monitorar e gerenciar com eficácia os motoristas e veículos, reduzir as taxas de acidentes, reduzir os custos comerciais e aumentar os lucros comerciais.

Casos de sucesso

Até o momento, muitas empresas de ônibus públicos em todo o mundo trabalharam com a CareDrive. Considere o caso da XXX no México, onde a CareDrive personaliza a solução.

XXX é uma grande empresa de ônibus no México. Desde o início de 2015, a CareDrive forneceu à XXX uma solução completa, incluindo Driver Fatigue Monitor MR688, Sistema de Alerta Anticolisão AWS650 e Sistema de Rastreamento GPS de Gerenciamento de Frota MDVR. Com essa solução, a XXX economizou cerca de US $ 7,6 milhões, reduzindo os acidentes em 92% em relação a 2014.

instalar:

Em ônibus movidos a AWS650, o sistema irá alertá-lo quando detectar um risco de colisão frontal ou saída da faixa, permitindo ao motorista agir a tempo para evitar um acidente. O AWS650 também envia sinais de alerta e vídeos para o Fleet Management Center. A saída de sinal e o monitoramento remoto com MDVR permitem que os gerentes de frota entendam o status do motorista e as condições da estrada e descubram o motivo do alerta. Desta forma, XXX desenvolveu e implementou políticas de gestão adequadas. Os custos de negócios provaram ser reduzidos significativamente.

Saída de vídeo de aviso de colisão direta no ônibus:

Da mesma forma, quando ocorre um aviso de saída de faixa, um sinal de aviso e vídeo são emitidos. A seguir estão os registros relevantes de avisos de saída de faixa.

Os gerentes de frota ainda podem saber as condições de direção do motorista, as condições da estrada e o motivo do alarme por meio de consulta e análise de imagens de alarme históricas.

Agora vamos ver como o MR688 funciona no ônibus. Um alarme para parar o motorista para um intervalo, alerta ou velocidade de controle se o MR688 estiver cochilando, distraindo ou dirigindo muito rápido em um ônibus equipado com o MR688. Você ouvirá um som. Assim que o MR688 emite um alarme, ele envia um sinal para o Centro de Gerenciamento de Frota. A saída de sinal e o monitoramento remoto com MDVR permitem que os gerentes de veículos conheçam o status do inversor e tomem as devidas providências. O MR688 teve sucesso em alcançar uma gestão eficaz da frota e reduzir os custos operacionais.

Registro de alerta de fadiga do motorista no ônibus:

Gravação de alarme de velocidade excessiva no ônibus:

Em comparação com 2014, toda a solução nos ajudará a atingir nossas metas XXX.

As taxas de acidentes foram reduzidas em 1,92%, economizando US $ 760.000 em 2015.

2. Devido à melhoria da segurança ao dirigir, o número de passageiros aumentou 15% em 2015.

3. Por meio de análises sólidas de vídeos de bastidores e folhas de relatório, os gerentes de frota fornecem treinamento e educação adequados para a direção, desenvolvem horários de trabalho mais racionais, recompensas e penalidades, conscientização sobre a segurança do motorista e a sensação de pertencer à empresa.

4. Após o acidente, XXX pode distinguir mais claramente a responsabilidade do acidente com base nas informações / evidências fornecidas por vídeos e folhas de relatório, etc.