Quem é o responsável pelo cansaço do caminhoneiro?

É hora de parar de dançar em torno do fato de que esses eventos horríveis acontecem. Quase todos os caminhoneiros que conheço explicam para despachar que estão cansados ​​demais para puxar a bagagem fornecida. 

Todos nós sabemos que muitos coordenadores reclamam e imploram aos motoristas que "a bagagem deve chegar lá". Eles são os únicos drivers disponíveis naquele momento e local. Quando um motorista fica muito cansado e mantém sua postura, o despacho muitas vezes entra em modo de retaliação, onde ele fica sentado por dias sem renda, coloca uma carga mal remunerada ou, pior ainda, encontra um caminho.

Os motoristas de caminhão profissionais geralmente estão em posição de decidir se devem forçar ou arriscar perder seus empregos e como sustentar suas famílias. Se o caminhoneiro se sentir cansado demais para carregar sua bagagem, ele tem o direito de dizer "não" e pode descansar sem medo de retaliação. Muitos dos motoristas que se dispuseram a recolher a bagagem sabiam que sofreram um acidente devido ao cansaço, mas quando entraram em contato com o despachante novamente, o despachante disse: "Estou muito cansado".

Os transportadores de automóveis podem evitar isso simplesmente porque nada é gravado ou escrito sobre a conversa entre o motorista e o despachante. Obstáculos ao dirigir um caminhão OTR sempre recorrerão ao motorista. Despachantes, coordenadores rodoviários, supervisores de despacho ou autoridades da empresa nunca têm personalidade ou ética moral para admitir que a trapaça veio deles. Em muitos casos, existe o risco de pôr em perigo a vida dos caminhoneiros e do público em geral para receber e entregar as encomendas dentro do prazo.

Por que ele adormeceu porque o motorista estava tão cansado? Existe alguma regulamentação que exija que os motoristas de caminhão tenham a oportunidade de descansar? É claro que essas regulamentações federais não fazem sentido se o motorista enfrentar uma retaliação compulsória de uma transportadora de automóveis.

Muitas empresas de caminhões estão pensando em permitir que os motoristas continuem a dirigir, mesmo que declarem, dentro de seus direitos legais, que estão cansados ​​demais para dirigir e precisam dormir e descansar. Quem será responsabilizado se um dos motoristas agarrar o volante e adormecer ? FMCSA? ATA? Transportadora? Não, podemos garantir que será caminhoneiro.

Solução de gerenciamento de fadiga de caminhoneiros Clique aqui