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Causas e diretrizes para fadiga de caminhoneiros
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Causas e diretrizes para a fadiga do caminhoneiro Os 13% esperados dos infortúnios de caminhão incluem caminhoneiros que estão excessivamente exaustos e incapazes de dirigir com segurança. A fadiga pode levar a atrasos nos tempos de resposta, falta de atendimento
Causas e diretrizes para fadiga de caminhoneiros
Os 13% esperados de acidentes de caminhão incluem motoristas de caminhão que estão excessivamente exaustos e incapazes de dirigir com segurança. A fadiga pode causar atrasos nos tempos de resposta, falta de atenção e cochilos no assento do motorista. Um motorista que descansa muito pouco pode ser tão perigoso quanto um motorista bêbado.
Como eles dirigem carros grandes, os motoristas de caminhão esgotados podem se ferir gravemente em caso de infortúnio.
O que cansa um caminhoneiro?
Os motoristas devem manter um livro de registro com suas horas de trabalho. Alguns motoristas de caminhão (e algumas empresas de caminhões) têm o hábito de adulterar os diários de bordo, portanto, podem precisar cavar mais fundo para encontrar evidências de que o motorista era muito longo. Recibos de combustível, tíquetes de pedágio, registros de telefone celular e dispositivos eletrônicos de remessa são apenas alguns exemplos de evidências disponíveis.
Também podem ser feitas reclamações de direção cansada contra empresas de caminhões que empregam motoristas que violam as regras. Isso é especialmente verdadeiro se a transportadora não cumprir os regulamentos HOS ou se a transportadora pressionar o motorista para trabalhar mais tempo do que o necessário.
Devido à falta de cada vez mais motoristas de caminhão qualificados nos Estados Unidos, a sonolência associada a acidentes de colisão durante a condução está se tornando um sério risco. A sede de lucros maiores empurra seus motoristas além dos limites de segurança de algumas empresas de transporte rodoviário. Normalmente são pagos em milhas, portanto, há um incentivo para os motoristas de caminhão irem o mais longe possível o mais rápido possível. Todos esses fatores contribuem para o problema da fadiga do caminhoneiro .
Diretrizes: Regras de Horário de Serviço (HOS)
Para ajudar os motoristas de caminhão a combater o problema de acidentes relacionados à fadiga, a Federal Automobile Carriers Safety Administration (FMCSA) implementou os regulamentos de Horário de Serviço (HOS). Tanto as empresas de caminhões comerciais quanto os motoristas são responsáveis por suas próprias diretrizes desenvolvidas pela FMCSA. Esses princípios definem a quantidade máxima de tempo que um motorista de caminhão pode dirigir sem descanso.
- Limite de 11 horas de condução: se não trabalhou 10 horas seguidas, pode conduzir até 11 horas.
- Limite de 14 horas: Depois de parar de trabalhar por 10 horas consecutivas, você não pode dirigir por 14 horas consecutivas após o início do trabalho. O período de 14 horas não será estendido fora do horário de trabalho.
- Limite de trabalho de 60/70 horas : Você não pode dirigir após 60/70 horas de trabalho por 7/8 dias consecutivos. O motorista pode suspender o trabalho por 34 horas ou mais seguidas e depois retomar 7/8 dias consecutivos.
Se o diário de bordo indicar que o motorista do caminhão não cumpre os regulamentos HOS, isso pode ser levado em consideração ao determinar a causa e a responsabilidade.
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