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Versão MR688-RS232
A versão MR688-RS232 do Driver Fatigue Monitor é um sistema de acionamento seguro projetado para frotas comerciais com uma interface RS232 em um sistema AVL que se conecta através do protocolo de comunicação RS232. Além de recursos semelhantes à versão padrão MR688, o MR688-RS232 fornece saída de imagem adicional para o centro de gerenciamento de frota de escritório ao detectar sonolência do motorista. As imagens de fadiga fornecem evidências da condição real do motorista e são úteis junto com outros dados que podem ajudar o centro de gerenciamento a melhorar ainda mais a segurança e o desempenho do motorista.
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- 0086-02066617198
Principais características
- Alarme de sono do motorista a tempo.
- O motorista olha em volta e emite um alarme descentralizado.
- Configuração de velocidade de alarme por interruptor DIP ou dispositivo de configuração manual.
- Lembra-me de velocidade excessiva.
- Configuração de sensibilidade de alarme ou configuração de volume.
- O método de conexão com AVL é o protocolo de comunicação RS232 e seu sistema AVL requer interface RS232.
- Imagem de fadiga do driver de saída para o sistema de gerenciamento de frota.
- Incapaz de conectar ao módulo GPS. O sistema AVL pode detectar a velocidade do veículo e notificar o MR688. Não requer um módulo GPS para detectar a velocidade.
- Os clientes precisam da capacidade de revisar o software e os engenheiros em sistemas AVL para aplicar o protocolo de comunicação RS232.
- Conexão de alimentação e saída de sinal: cabo de 4 pinos.
- Acessórios: cabo de 4 pinos.
- Ferramentas: configurador manual, caixa de coleta de dados, um conjunto para um cliente.
- A versão RS232 é mais complexa e demorada para aplicar do que a versão Civil Standard e a versão Commercial Professional.
Aparência e exibição
Componentes
Configurações do interruptor DIP
1. Configuração de sensibilidade:
A experiência inicial e o teste do monitor de rastreamento ocular MR688 mostram que o sistema é altamente sensível, embora você possa ser alertado assim que fechar os olhos. Na verdade, isso pode ser interrompido porque é um aviso de não sono causado por piscar não intencional ou sono falso após o uso por um determinado período de tempo e prefere o aviso apenas para o estado de sono real. Portanto, os clientes podem definir dois níveis de sensibilidade e ajustá-los convenientemente de acordo com seus requisitos. Para cada nível, o Anti-Fatigue Warning MR688 pode detectar com rapidez e precisão a sonolência e ausência reais. A única diferença está no tempo de resposta do alerta.
Veja a imagem acima, a chave seletora está na parte de trás do produto, ela é empurrada para a posição desligada antes do envio.
1A: DIP1 = OFF (pull-down), sensibilidade de teste (alta sensibilidade, para teste), o alarme soa em cerca de 2 a 3 segundos quando o sono do motorista ou distração é detectado.
1B: DIP1 = ON (pull-up). Com a sensibilidade normal, se o motorista ficar sonolento ou descuidado, levará algum tempo para soar o alarme em cerca de 4-5 segundos.
2. Configuração de volume:
O volume pode ser ajustado ajustando o interruptor DIP 4 (DIP-4) de acordo com os vários requisitos do operador.
4A: DIP4 = OFF (pull-down), volume alto.
4B: DIP4 = ligado (pull-up), baixa capacidade.
3. Configuração da velocidade do alarme de fadiga:
Sinal de velocidade fornecido pelo dispositivo cliente ao MR688 pela porta 232
Interruptores DIP2 e DIP3, configuração de velocidade de aviso de fadiga (quando a velocidade do veículo é inferior à velocidade de aviso, quando não há aviso, ao estacionar, ao fazer marcha-atrás, na inspeção de baixa velocidade, sem aviso automático)
O alarme é gerado na velocidade DIP2 = OFF (pull-down) ou DIP3 = OFF (pull-down).
DIP2 = OFF (pull-down), DIP3 = ON (pull-up), alarme de 20KM / H ou mais.
DIP2 = ON (pull-up), DIP3 = OFF (pull-down), alarme de 30KM / H ou mais.
DIP2 = ON (pull-up), DIP3 = ON (pull-up), alarme de 45KM / H ou superior.