5 dicas para novos motoristas de caminhão

Os caminhões são substituídos em um ritmo mais rápido do que os automóveis de passageiros. No entanto, muitos motoristas ainda não sabem como dirigir um caminhão novo para estender sua vida útil. De acordo com especialistas, a precisão da fabricação de automóveis modernos atingiu um nível muito alto, mas se o veículo deseja obter as melhores condições de trabalho, o período de intrusão ainda é muito necessário. No momento, o relacionamento entre você e seu amado caminhão é como o de um novo amante. Muitos drivers mais antigos sugerem que eles são muito complexos para executar e difíceis de trabalhar. Eles são especialmente adequados para veículos antigos antigos com baixa precisão. Hoje estamos tentando compartilhar com você o que você deve prestar atenção em novos caminhões modernos.

Não puxe cegamente em alta velocidade

“Um carro novo é como um recém-nascido, mas durante o período de rodagem você tem que acelerar, reabastecer levemente e evitar acelerações rápidas em altas velocidades.” Dirigir um caminhão novo na rodovia (de preferência 90-100 km / h) E você pode dirigir 100 km ou centenas de quilômetros. É bom que todos os componentes do motor estejam totalmente operacionais. Lembre-se de não dirigir na velocidade máxima, pois isso danificará o motor.

Depois de comprar um novo caminhão que controla a velocidade do motor, geralmente é recomendável correr 5.000 km. Isso é para garantir contato, atrito, adaptação e quilometragem básica habitual dos componentes. Nos estágios iniciais, todos os carros novos têm uma determinada velocidade. A maioria dos caminhões é normalmente especificada para não exceder 75% de sua velocidade máxima nominal durante os primeiros 1000km a 2000km, e os velocímetros e velocímetros do motor devem ser monitorados para operar em velocidades médias ...

Controle do tempo de aquecimento
Depois de dar partida no motor, a maioria dos motoristas deixa o motor em marcha lenta e dirige o caminhão até que a água atinja a temperatura normal. Na verdade, os aquecimentos de longa duração para os motores EFI modernos são desnecessários e prejudiciais. Em vez disso, reduzir esse tempo pode estender a vida útil do conversor catalítico, melhorar a conversão de poluentes de gases de escape e economizar combustível. Depois que o motor realmente der partida, ele retornará à velocidade normal de marcha lenta. O veículo deve ser controlado a uma velocidade adequada antes que a temperatura da água aumente. 

Acima
da carga, evite ao dirigir o novo veículo com carga total, pois ele assume uma carga excessiva nas peças da suspensão. Portanto, nos primeiros 2.000 km, a carga do novo caminhão não deve ultrapassar 75% da carga nominal. Além disso, evite carga excessiva e solavancos na carroceria e suspensão do veículo e escolha uma superfície de estrada boa e lisa. Novos proprietários podem se preocupar com a velocidade, mas geralmente ignoram as solicitações de carregamento durante a execução.

Evitando a frenagem de emergência A frenagem
crítica não afeta apenas o sistema de frenagem inicial, mas também aumenta a carga de impacto no chassi e no motor. Portanto, nos primeiros 2.000 km, não freie com urgência. Experimente com antecedência. Na verdade, o sistema de freio sozinho pode completar um processo de rodagem de aproximadamente 400 km, incluindo rodadas entre pastilhas de freio e discos de freio, pastilhas de freio e cubos de freio, etc. Geralmente, 400 quilômetros são suficientes para completar o processo.

Além disso, os especialistas recomendam que você não use a abordagem "embreagem primeiro, freio em segundo" ao interromper o sistema de frenagem. Este método pode reduzir o impacto no motor durante a frenagem, mas é perigoso e pode ser agravado quando se torna um hábito. Além disso, sempre verifique se o óleo do motor, o líquido de arrefecimento e o eletrólito da bateria são suficientes e, se não, reabasteça-os depois de um tempo. Quando a quilometragem especificada pelo fabricante for atingida, visitas oportunas à estação de serviço para inspeção e manutenção do veículo, trocas de óleo e filtro, etc., para verificar completamente o sistema do chassi. Assim que a manutenção inicial for concluída, significa que o novo caminhão passou com sucesso o período de amaciamento e pode fornecer um serviço melhor no futuro.