Segunda propriedade do motorista: direção desatenta

A direção desatenta lentamente se tornou a segunda propriedade do motorista. Com smartphones e dispositivos ativados por voz, os motoristas se acostumaram à multitarefa. Com dispositivos multifuncionais de comunicação, entretenimento e informação na palma da sua mão, a tentação de olhar para baixo é maior do que nunca.

Esteja você parado em um semáforo vermelho, sentado em um trânsito de pára-choques a pára-choques ou cruzando em uma rodovia a 70 mph, verificar seu smartphone é uma boa maneira de verificar seu smartphone enquanto segura a alça. É sempre perigoso.

Os telefones celulares não são os únicos que aumentam as estatísticas sobre direção desatenta. Existem vários desvios igualmente perigosos fora da estrada, como fumar, comer e beber, distrações dos passageiros, higiene, acidentes e checagem de borracha nas áreas de trabalho e ajustes de rádio.

Na Filadélfia, mais de 14.000 acidentes rodoviários causados ​​por direção desatenta foram relatados em apenas um ano, tornando-se a segunda principal causa de acidentes rodoviários. Os 14.805 acidentes de trânsito foram causados ​​pelo motorista desatento à estrada. Isso corresponde a cerca de 40 travamentos por dia, e esses números representam apenas uma condição.

Mesmo sem as estatísticas acima, os perigos da direção desatenta são bem conhecidos. "Telefones e outras distrações são responsáveis ​​por cerca de um quarto de todos os acidentes nas estradas americanas, mas o conhecimento desse risco na verdade faz você ou seu vizinho atender o telefone ou seu texto. Você me impediu de responder ou postar esse status no Facebook? todos cientes - a resposta é não. "

Na esperança de acabar com a direção desatenta, a parceria da direção desatenta, que consiste do Conselho Nacional de Segurança, a Aliança de Estradas Seguras e muitas outras organizações, iniciou uma petição. A petição incentiva as empresas de mídia social a:

1. Implemente um sinal de aviso ao abrir o aplicativo.
2. Essas empresas emitem uma declaração oficial de que não tolerarão o uso de mídias sociais enquanto dirigem.
3. Trabalhe com defensores da segurança rodoviária para desenvolver políticas que desencorajem o uso de mídia social enquanto segura o volante.