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MR688-RS232 Versão

Monitor de fadiga do condutor A versão MR688-RS232 é um sistema de condução seguro concebido para frotas comerciais com interface RS232 nos seus sistemas AVL que liga através do protocolo de comunicação RS232. Além das funções que tem como MR688 versão padrão, MR688-RS232 tem saída de imagem adicional para o centro de gestão de frota no escritório quando detecta sonolência do condutor. Imagens de fadiga servem como evidência para verificar o estado real do condutor e com outros dados que irá ajudar os centros de gestão para melhorar ainda mais a segurança do condutor e desempenho.

Característica principal

  • Alarme de sono do driver no tempo.
  • Driver olhando ao redor e alarme não-concentrando.
  • Ajuste da velocidade do alarme através do interruptor DIP ou pelo instrumento de ajuste manual.
  • Lembrança de excesso de velocidade.
  • Configuração da sensibilidade do alarme ou ajuste do volume.
  • O método de conexão com AVL é o protocolo de comunicação RS232, que requer que o sistema AVL do cliente tenha interface RS232.
  • Produza imagens de fadiga do condutor para o sistema de gestão da frota.
  • Não é possível conectar o módulo GPS. O sistema de AVL pode detectar a velocidade do veículo e informar MR688; Ele não precisa de módulo GPS para detectar a velocidade.
  • O cliente precisa da capacidade de revisar o software do sistema AVL e engenheiro profissional para aplicar o protocolo de comunicação RS232.
  • Ligação de alimentação e saída de sinal: cabo de 4 pinos.
  • Acessório: cabo de 4 pinos.
  • Ferramenta: instrumento de ajuste de mão, caixa de coleta de dados, um cliente só precisa de um conjunto.
  • A versão RS232 é mais complicada e leva mais tempo para aplicar em comparação com a versão Civil Standard e Commercial Professional Version.

Aparência e exibição

Partes constituintes

Ajuste do interruptor DIP

1. Definição de sensibilidade:

Nas primeiras experiências e testes no monitor de rastreamento ocular MR688, alguns podem desejar receber imediatamente alerta quando seus olhos fecharem, o que provaria que o sistema tem uma alta sensibilidade. Na verdade, depois de usar por um certo tempo, isso pode interrompê-los, porque alguns são avisos não dormir causado por piscadas não intencionais ou sono falso, e eles preferem um alarme apenas para a condição de sono real. Assim nós setup 2 níveis da sensibilidade para que os clientes ajustem convenientemente como por suas exigências. Para cada nível, o  alerta anti-fadiga MR688 pode detectar de forma rápida e precisa as verdadeiras condições sonolentas e ausentes. A única diferença reside no tempo de resposta de alerta.

Por favor, veja as imagens acima, o interruptor está localizado na parte traseira do produto, ele será empurrado para a posição OFF antes da entrega.

1A: DIP1 = OFF (puxar para baixo), para testar a sensibilidade (alta sensibilidade, para uso de teste), leva cerca de 2-3 segundos para alarme ao detectar o sono ou distração do motorista.

1B: DIP1 = ON (puxar para cima), para a sensibilidade normal, demora um pouco mais para fazer um alarme quando a sonolência do motorista ou inatenção ocorrer, cerca de 4-5 segundos.

Configuração 2.Volume:

De acordo com diferentes requisitos dos operadores, o volume pode ser ajustado ajustando o interruptor DIP 4 (DIP-4)

4A: DIP4 = OFF (puxar para baixo), volume alto.

4B: DIP4 = ON (pull up), baixo volume.

3.Fatigue Alarming Configuração da velocidade:

Sinal de velocidade fornecido pelo equipamento do cliente ao MR688 através da porta 232

Interruptores DIP2 e DIP3, para ajuste da velocidade de alarme de fadiga (quando a velocidade do veículo é inferior à velocidade de aviso, sem alarme, quando estacionando, invertendo, inspecionando baixa velocidade etc, sem alarme automático).

DIP2 = OFF (puxar para baixo), DIP3 = OFF (pull down), qualquer velocidade será alarme.

DIP2 = OFF (puxar para baixo), DIP3 = ON (pull up), alarme quando mais de 20KM / H.

DIP2 = ON (pull up), DIP3 = OFF (puxar para baixo), alarme quando mais de 30KM / H.

DIP2 = ON (puxar para cima), DIP3 = ON (pull up), alarme quando mais de 45KM / H.

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